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ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目研究
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，工程機(jī)械市場(chǎng)迎來(lái)了發(fā)展的大好機(jī)會(huì)，與之配套的液壓件市場(chǎng)也將迎來(lái)良好的發(fā)展前景。面對(duì)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能與規(guī)模，進(jìn)行生產(chǎn)條件的改善是必然的舉措。

ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目研究
ATOS液壓油缸作為液壓支架中非常重要的組成部分，通過(guò)液壓沒(méi)缸活塞運(yùn)動(dòng)速度來(lái)提高生產(chǎn)效率，但隨著ATOS液壓油缸活塞運(yùn)動(dòng)速度的加快，會(huì)對(duì)缸底產(chǎn)生較大的撞擊力，從而對(duì)液壓支架的正常性能帶來(lái)較大的影響，所以需要設(shè)計(jì)一個(gè)合理的緩沖裝置，從而減小活塞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所對(duì)缸底帶來(lái)的撞擊力，盡可能的降低對(duì)液壓支架正常的使用性能的影響。文中從ATOS液壓油缸緩沖結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)述入手，分析了常用的緩沖結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步對(duì)緩沖裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了具體的闡述。液壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門，ATOS液壓油缸是自動(dòng)化執(zhí)行機(jī)構(gòu)中*的部件，因而作為ATOS液壓油缸工作性能的兩個(gè)重要指標(biāo)，即可靠性和壽命是很值得重視的問(wèn)題，這兩個(gè)指標(biāo)實(shí)際上又是相互矛盾的。例如用于支承的千斤頂式的油缸，密封的可靠性是頭等重要的，壽命只能與之相適應(yīng)。當(dāng)油缸的活塞桿作頻繁往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了保證使用壽命高，采用宏觀、微觀斷口、顯微組織及力學(xué)性能分析手段，對(duì)ATOS液壓油缸開裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明，ATOS液壓油缸的開裂形式為早期疲勞開裂，疲勞源位于油缸表面焊點(diǎn)處，由于焊點(diǎn)的冷卻速度過(guò)快，局部形成了馬氏體。裂紋源處經(jīng)過(guò)反復(fù)摩擦形成白亮區(qū)，裂紋從焊點(diǎn)白亮區(qū)處沿油缸縱向迅速向兩側(cè)擴(kuò)展。由于母材原始組織不均勻，呈現(xiàn)混晶、帶狀組織，促進(jìn)了裂紋的快速擴(kuò)展，zui后造成ATOS液壓油缸開裂。研究正是基于液壓件市場(chǎng)改造項(xiàng)目的可行性分析。本文首先闡述了研究的目的及意義以及國(guó)內(nèi)外ATOS液壓油缸的發(fā)展現(xiàn)狀、項(xiàng)目可行性的研究發(fā)展現(xiàn)狀；之后對(duì)論文研究的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了相關(guān)論述，主要是可行性研究的基本概念、內(nèi)容以及研究方法，為之后對(duì)A公司ATOS液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目的可行性研究打好基礎(chǔ)。論文第三部分是本研究的主體，是對(duì)A公司ATOS液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目可行性的具體研究，評(píng)估了A公司的企業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)企業(yè)所面臨的市場(chǎng)環(huán)境、液壓件市場(chǎng)及同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上，對(duì)A公司液壓件生產(chǎn)線改造項(xiàng)目進(jìn)行了投資估算，并對(duì)其項(xiàng)目投資進(jìn)行了財(cái)務(wù)分析，包括項(xiàng)目的盈利能力、償債能力以及不確定性分析等，zui后得出項(xiàng)目的可行性結(jié)果。

ATOS阿托斯液壓油缸生產(chǎn)線改造項(xiàng)目研究
ATOS液壓油缸是工程機(jī)械關(guān)鍵的零部件。為了節(jié)約資源，減少制造成本，保護(hù)環(huán)境，利用珩磨技術(shù)對(duì)油缸進(jìn)行再制造加工，通過(guò)珩磨工藝過(guò)程的制定和珩磨參數(shù)的設(shè)置得到再制造后的缸筒，運(yùn)用ANSYS對(duì)新件和再制造進(jìn)行分析對(duì)比計(jì)算。結(jié)果表明，珩磨后的缸筒與新件相比壁厚方向的應(yīng)力和位移變化都符合要求，表明其剛度和強(qiáng)度滿足要求，說(shuō)明ATOS液壓油缸再制造技術(shù)是可行的。